奔驰即将缩减车型阵容,哪些车型最可能被砍?

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18: 37: 11汽车起重机环V

这款车就像是流行娱乐圈的明星。它可以卖出大量的流量,它是老板的最爱;当它是太生气卖,它被切断成“眼泪时代”。

自2018年以来的全球汽车市场与全球环境相反。虽然今年夏天几乎整个北半球都遭遇了历史上最炎热的夏季,但全球汽车市场正在经历一个罕见的低谷,而“倒下”已经成为这个词的主题。

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为了应对大环境,一些品牌选择关闭工厂。例如,福特计划关闭俄罗斯和巴西的工厂。最近几天,据报道它将关闭法国发动机工厂。 PSA,本田和丰田也计划关闭英国工厂并回应英国。英国脱欧和市场变化。

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还有一项名为裁员的举动。福特,通用汽车和日产都报道了裁员的消息。

梅赛德斯 - 奔驰是汽车行业中历史最悠久的汽车行业,并声称自己是“汽车发明家”,也面临全球汽车需求疲软的问题。为此,刚接任新官员的首席执行官康松林选择了以减少阵容。

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据国外媒体报道,梅赛德斯 - 奔驰的车主戴姆勒正计划减少其车型阵容,从而增加削减成本的成本。此前,柴油车辆排放问题的法律风险和更换高田安全气囊的成本导致第二季度税前亏损损失15.6亿欧元。全球需求疲软已经导致戴姆勒在过去一年中发布了四次盈利预警。

从梅赛德斯 - 奔驰2019年上半年的销售数据来看,全球销量同比下降4.6%。梅赛德斯 - 奔驰的主要汽车市场出现下滑。唯一的增长领域是中国。对于今年5月刚刚上任的康松林来说,如何阻止利润下滑,避免赤字是最紧迫的问题。

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根据目前披露的信息,梅赛德斯 - 奔驰将取消哪些型号尚未最终确定,判断标准非常简单粗暴。是销售量,销售不佳的型号可能会被取消。

首先是X级皮卡,曾被视为梅赛德斯 - 奔驰改造的焦点。事实上,这是最新的梅赛德斯 - 奔驰汽车。概念车于2016年宣布后,吸引了大量的车流量。然而,自2017年推出生产模式以来,其销售业绩一直不佳。它在2018年的销售量仅为5,200台,远远没有盈利,因此死亡也是合理的。

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E级All-Terrain是梅赛德斯 - 奔驰E级全地形车型,类似于奥迪A6 Allroad和沃尔沃V90CC,而Cabrio则是E级敞篷跑车。它们被切断的原因还在于细分市场太小而且销售情况不理想。

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另一个受到重创的车型是梅赛德斯Citan。这是一个MPV模型。由于梅赛德斯 - 奔驰在MPV领域已经拥有各种车型,如V级和Sprinter,内部竞争非常激烈,而且车身长度仅为3.94米的Citan完全可以理解。

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除了这些已经铆接的车型,梅赛德斯 - 奔驰车型还有被切断的风险吗?

事实上,在过去的几年里,梅赛德斯 - 奔驰已经增加了GLB这样的车型,并且已经用大刀摆动了很多车型。 2017年,R级大型旅行车停产;早在2014年和2011年,两款性能车SLS和SLR在风格上独一无二,代表了梅赛德斯 - 奔驰的高端形象,被切断了。

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对于梅赛德斯 - 奔驰而言,无法带来利润的车型是危险的。至于感受,它绝不是梅赛德斯 - 奔驰的重要考虑因素。否则,梅赛德斯 - 奔驰不会切断继承300SL形状和传统的SLS。根据这个标准,最危险的型号是SL和SLC兄弟。

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SL自2012年以来一直没有被替换。尽管外国媒体曝光了一些所谓的间谍照片和谣言将在2021年被取代,但梅赛德斯 - 奔驰从未证实这一点。目前,该车的全球年销量不到4000辆。它的地位可以完全取代S级轿跑车,它的尺寸和价格都很接近,而且更加实用和“基于质量”。

至于更灵巧的硬顶双座敞篷SLC,即使继承了SLK的名字,它也无法发光。事实上,梅赛德斯 - 奔驰已经宣布SLC将会死亡,并宣布亮黄(Snal Edition)SLC的最终版本。但结合梅赛德斯 - 奔驰产品线的消息,SLC应成为这一产品浪潮的领导者。

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上述车型集中在利基细分市场,中国没有看到昂贵的轿跑车和皮卡车。那么,在更受欢迎的梅赛德斯 - 奔驰车型中,是否可以停产或取消?

如果是这样,那么最有可能的两个型号是CLA和B.即使您只看梅赛德斯 - 奔驰的中文官方网站,您也可以在车栏中找到线索,只有CLA和B等级被放置在完全不起眼的第二页,伴随着他们。它是被实际锤子取消的R等级.

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事实上,虽然GLA在中国进口汽车市场取得了不错的成绩,但在推出轿车版A级长轴距车型后,CLA几乎失去了差异化和竞争力。相比之下,两款车的外形设计非常相似,尺寸相近,更重要的是,A级长轴距版也便宜了2万多元。尽管CLA刚刚在今年年初宣布代号为C118的新一代车型,谁能保证精明的梅赛德斯 - 奔驰不会接受它?毕竟,当SLS和SLR被削减时,它已被列入多年。

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另一个B级甚至更薄。在中国市场,看到它的机会比看到迈巴赫S级,G级甚至各种AMG要小得多。因此,如果您在百度搜索“梅赛德斯 - 奔驰B级”,发送给您的信息大多是来自媒体标题的夸张文章。如“这辆B级车降价XX万元,战胜奔驰C级等”,很难找到梅赛德斯 - 奔驰B相关的内容。在全球汽车销售需求放缓的情况下,像B类这样纯正的杂货购物车一直难以提升消费者的兴趣,虽然它最近才有所改变,但前景并不十分乐观。

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据悉,戴姆勒将公布在秋季举行的资本市场日取消的具体车型。到那时,如果我们的猜测能够实现,那么将会有最终答案。

这款车就像是流行娱乐圈的明星。它可以卖出大量的流量,它是老板的最爱;当它是太生气卖,它被切断成“眼泪时代”。

自2018年以来的全球汽车市场与全球环境相反。虽然今年夏天几乎整个北半球都遭遇了历史上最炎热的夏季,但全球汽车市场正在经历一个罕见的低谷,而“倒下”已经成为这个词的主题。

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为了应对大环境,一些品牌选择关闭工厂。例如,福特计划关闭俄罗斯和巴西的工厂。最近几天,据报道它将关闭法国发动机工厂。 PSA,本田和丰田也计划关闭英国工厂并回应英国。英国脱欧和市场变化。

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还有一项名为裁员的举动。福特,通用汽车和日产都报道了裁员的消息。

梅赛德斯 - 奔驰是汽车行业中历史最悠久的汽车行业,并声称自己是“汽车发明家”,也面临全球汽车需求疲软的问题。为此,刚接任新官员的首席执行官康松林选择了以减少阵容。

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据国外媒体报道,梅赛德斯 - 奔驰的车主戴姆勒正计划减少其车型阵容,从而增加削减成本的成本。此前,柴油车辆排放问题的法律风险和更换高田安全气囊的成本导致第二季度税前亏损损失15.6亿欧元。全球需求疲软已经导致戴姆勒在过去一年中发布了四次盈利预警。

从梅赛德斯 - 奔驰2019年上半年的销售数据来看,全球销量同比下降4.6%。梅赛德斯 - 奔驰的主要汽车市场出现下滑。唯一的增长领域是中国。对于今年5月刚刚上任的康松林来说,如何阻止利润下滑,避免赤字是最紧迫的问题。

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根据目前披露的信息,梅赛德斯 - 奔驰将取消哪些型号尚未最终确定,判断标准非常简单粗暴。是销售量,销售不佳的型号可能会被取消。

首先是X级皮卡,曾被视为梅赛德斯 - 奔驰改造的焦点。事实上,这是最新的梅赛德斯 - 奔驰汽车。概念车于2016年宣布后,吸引了大量的车流量。然而,自2017年推出生产模式以来,其销售业绩一直不佳。它在2018年的销售量仅为5,200台,远远没有盈利,因此死亡也是合理的。

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E级All-Terrain是梅赛德斯 - 奔驰E级全地形车型,类似于奥迪A6 Allroad和沃尔沃V90CC,而Cabrio则是E级敞篷跑车。它们被切断的原因还在于细分市场太小而且销售情况不理想。

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另一个受到重创的车型是梅赛德斯Citan。这是一个MPV模型。由于梅赛德斯 - 奔驰在MPV领域已经拥有各种车型,如V级和Sprinter,内部竞争非常激烈,而且车身长度仅为3.94米的Citan完全可以理解。

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除了这些已经铆接的车型,梅赛德斯 - 奔驰车型还有被切断的风险吗?

事实上,在过去的几年里,梅赛德斯 - 奔驰已经增加了GLB这样的车型,并且已经用大刀摆动了很多车型。 2017年,R级大型旅行车停产;早在2014年和2011年,两款性能车SLS和SLR在风格上独一无二,代表了梅赛德斯 - 奔驰的高端形象,被切断了。

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对于梅赛德斯 - 奔驰而言,无法带来利润的车型是危险的。至于感受,它绝不是梅赛德斯 - 奔驰的重要考虑因素。否则,梅赛德斯 - 奔驰不会切断继承300SL形状和传统的SLS。根据这个标准,最危险的型号是SL和SLC兄弟。

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SL自2012年以来一直没有被替换。尽管外国媒体曝光了一些所谓的间谍照片和谣言将在2021年被取代,但梅赛德斯 - 奔驰从未证实这一点。目前,该车的全球年销量不到4000辆。它的地位可以完全取代S级轿跑车,它的尺寸和价格都很接近,而且更加实用和“基于质量”。

至于更灵巧的硬顶双座敞篷SLC,即使继承了SLK的名字,它也无法发光。事实上,梅赛德斯 - 奔驰已经宣布SLC将会死亡,并宣布亮黄(Snal Edition)SLC的最终版本。但结合梅赛德斯 - 奔驰产品线的消息,SLC应成为这一产品浪潮的领导者。

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上述车型集中在利基细分市场,中国没有看到昂贵的轿跑车和皮卡车。那么,在更受欢迎的梅赛德斯 - 奔驰车型中,是否可以停产或取消?

如果是这样,那么最有可能的两个型号是CLA和B.即使您只看梅赛德斯 - 奔驰的中文官方网站,您也可以在车栏中找到线索,只有CLA和B等级被放置在完全不起眼的第二页,伴随着他们。它是被实际锤子取消的R等级.

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事实上,虽然GLA在中国进口汽车市场取得了不错的成绩,但在推出轿车版A级长轴距车型后,CLA几乎失去了差异化和竞争力。相比之下,两款车的外形设计非常相似,尺寸相近,更重要的是,A级长轴距版也便宜了2万多元。尽管CLA刚刚在今年年初宣布代号为C118的新一代车型,谁能保证精明的梅赛德斯 - 奔驰不会接受它?毕竟,当SLS和SLR被削减时,它已被列入多年。

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另一个B级甚至更薄。在中国市场,看到它的机会比看到迈巴赫S级,G级甚至各种AMG要小得多。因此,如果您在百度搜索“梅赛德斯 - 奔驰B级”,发送给您的信息大多是来自媒体标题的夸张文章。如“这辆B级车降价XX万元,战胜奔驰C级等”,很难找到梅赛德斯 - 奔驰B相关的内容。在全球汽车销售需求放缓的情况下,像B类这样纯正的杂货购物车一直难以提升消费者的兴趣,虽然它最近才有所改变,但前景并不十分乐观。

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据悉,戴姆勒将公布在秋季举行的资本市场日取消的具体车型。到那时,如果我们的猜测能够实现,那么将会有最终答案。